Archív reportov — Sezóna Monaco cup 2026
Všetky publikované reporty z pretekov aktuálnej sezóny.
Všetky publikované reporty z pretekov aktuálnej sezóny.
CSRL Ali89CZ to dnes vybavil presne tak, ako sa v Monaku vyhráva: bez zbytočného divadla a s veľmi pevnými nervami. Štart z P3, cieľ P1, najlepšie kolo 1:12.771, stratégia M-M-H-S, tri pity a hlavne 0 s penalizácií. To je výkon, pri ktorom monopost nešiel, ale ticho diktoval tempo celej ulice. V logu sa síce mihlo varovanie a neplatné kolo za skracovanie trate, ale výsledkovo z toho nevznikol ani papierový škrabanec.
KrejZaaa vytiahol z P4 na P2 veľmi slušný monacký upgrade o dve priečky. Best 1:12.971, stratégia M-M-H, iba dva pity a 3 s penalizácií — na trati balet, v papieroch malý step. V logu mu svietia neplatné kolá za výrazný zisk a aj varovania, takže výsledok je strieborný, ale cesta k nemu mala viac podpisov, než by si chcel. Monako ho pustilo na pódium, ale ešte mu stihlo dať podpísať poučenie.
Saamino štartoval z P1, ale skončil na P3, takže z pole position spravil pódium s jemnou stratou lesku. Best 1:14.175, stratégia M-H-H, dva pity a 3 s penalizácií. Jeho setup s krídlami 50/50 a brzdovým balansom 54 % znie ako učebnicové monacké „chcem prežiť a pritom byť rýchly“. Výsledok je stále bronz, len s príchuťou „mohol z toho byť aj luxusnejší večer“.
CSRL Ali89CZ zobral víťazstvo z P3, čo je v Monaku vždy malý odborný výkon, nie náhoda. Najlepšie kolo 1:12.771 bolo najrýchlejšie z celého poľa a pri 39 kolách to pôsobí ako podpis človeka, čo si prišiel po svoje a neplánoval sa zdržiavať. Stratégia M-M-H-S znamená tri návštevy boxov, ale ani pri tom z toho nevznikla boxová turistika. Najdôležitejšie je, že skončil s 0 sekundami penalizácií — čiže na trati raketa, v komisii duch. V logu síce bliklo varovanie aj neplatné kolo za skracovanie trate, no v cieli z toho zostal len čistý triumf.
KrejZaaa spravil z P4 → P2 slušný teleport o dve miesta a veľmi pevný večer. Best 1:12.971 je len tesne za víťazom, takže tempo tam bolo úplne reálne. Šiel M-M-H, boxy len 2×, čo je v Monaku tak akurát medzi rozumom a paranojou. Penalizácie 3 s hovoria, že čisté to nebolo, ale ani žiadna byrokratická katastrofa. V logu sa pri jeho mene objavili neplatné kolá aj varovania, takže realita hovorí: striebro áno, ale s jemným papierovým šuchotom.
Saamino štartoval z úplnej špice, takže bronz je trochu úsmev aj trochu zaťaté zuby. Najlepšie kolo 1:14.175 a stratégia M-H-H ukazujú, že sa išlo na rozumný, nie úplne šialený plán. Dva pity sú stále slušná disciplína a 3 s penalizácií z neho nerobia úradníka dňa, len človeka, čo si v Monaku dovolil dýchať nahlas. Jeho setup s vysokým prítlakom a tlakom pneumatík 26.50 / 26.50 / 29.50 / 29.50 znie, že auto chcelo stabilitu, nie cirkus. Pódium je teda fér, len z pole position určite chutilo o kúsok menej sladko.
ZedArTy vytiahol z P6 → P4 jeden z najlepších posunov večera. Best 1:14.163 je veľmi slušný čas a v porovnaní s výsledkom hovorí, že to nebola len obranná jazda, ale reálny tlak dopredu. Stratégia M-H-M, dva pity a 3 s penalizácií znejú ako presne ten typ večera, keď je jazdec rýchly, ale Monako si aj tak vypýta drobný podpis. V logu pri ňom bliklo varovanie za skrátenie trate, takže úplne bez byrokracie sa to nezaobišlo. Setup 50/48 krídel a brzdy s balansom 55 % vyzerajú, že šlo o mestský tank s ambíciou byť zároveň baletkou.
Miki_ColinBozz mal štart z P2, ale cieľ len na P5, takže výsledkovo to bol citeľný pád o tri priečky. Najlepšie kolo 1:14.372 nie je vôbec zlé, len večer okolo neho bol oveľa komplikovanejší než samotná rýchlosť. Stratégia M-H-M-S, tri pity a 0 s penalizácií v tabuľke vyzerajú pekne, ale log pri jeho mene hovorí iný príbeh: malá kolízia, ďalšia malá kolízia, varovania a neustále drobné škrabance do monackého pokoja. Setup 50/50 s vyšším zadným zavesením 21 pôsobí, že auto chcelo držať stopu, len realita si občas išla vlastnou linkou. Je to presne ten typ výkonu, kde čísla vyzerajú slušne, ale pocitovo vieš, že to šlo aj lepšie.
pepechicharito10 štartoval z P5 a došiel na P6, čiže jemný krok späť, ale stále v tej časti poľa, kde sa ráta výsledok a nie len prežitie. Best 1:13.621 je pritom veľmi pekný čas a naznačuje, že rýchlosť bola vyššia než konečný výsledok. Stratégia H-S-M-S, tri pity a až 9 s penalizácií však hovoria, že papierovanie si dnes zobralo poriadny kus večera. V logu sa mu opakovane rozsvietili varovania za skracovanie trate, prišla aj časová penalizácia 3 s za viaceré varovania a ďalšie upozornenia neskôr. Setup s predným krídlom 49, zadným 50 a on-throttle diferenciálom len 10 % vyzerá ako veľmi špecifický recept na Monako — zaujímavý, ale nie úplne bez vedľajších účinkov.
Ubalgin_8 spravil z P8 → P7 drobný, ale poctivý posun dopredu. Best 1:14.331, stratégia H-M-M, dva pity a 12 s penalizácií z neho robia presný opak tichého večera. V logu má varovania za malú kolíziu, skrátenie trate, viac neplatných kôl a dokonca aj časovú penalizáciu 3 s za opakované varovania. To je typ jazdy, kde sa tempo snaží byť poézia, ale komisia stále dopisuje poznámky na okraj. Setup 49/50 a palivo 10.0 vyzerajú rozumne, len Monako sa rozhodlo, že rozum dnes nebude stačiť.
rast_slav štartoval z P7 a skončil na P8, takže večer mu išiel skôr mierne z kopca. Best 1:15.209 už naznačuje, že tempo nebolo úplne v rovine s top skupinou, ale stále držal kontakt so stredom poľa. Stratégia M-S-H, dva pity a až 15 s penalizácií hovoria, že hlavný súper dnes nebol jazdec vedľa neho, ale vlastná disciplína. V logu má varovania za skracovanie trate, rýchlosť v boxoch, neplatné kolo, časovú penalizáciu 3 s a dokonca aj Stop & Go (10 s) za rýchlosť v boxoch. To je presne ten účet, pri ktorom sa ani dobré kolo neubráni dojmu, že administratíva dnes vyhrala.
kartmen23 štartoval z P10 a skončil na P9, čiže plus jedno miesto, ale cenovka toho večera bola poriadna. Najlepšie kolo 1:18.762 bolo najpomalšie zo všetkých, ktorí prišli do cieľa, a k tomu sa pridalo až 19 s penalizácií. Stratégia M-M-H-S a tri pity naznačujú, že sa hľadalo riešenie, ale komisia bola vždy o krok rýchlejšia. V logu má malú kolíziu, odpojenie, viac varovaní za skracovanie trate, prekročenia výjazdu z boxov, neplatné kolá a viac časových penalizácií. Setup s brzdovým tlakom len 92 %, balansom 60 % a zadnou zbiehavosťou 0.12 pôsobí, že auto bolo skôr chirurgický nástroj než pohodlné kreslo — len dnes operovalo bez anestézie.
peta1w_ mal štart z P9 a skončil na P10, ale hlavne len po 11 kolách a so stavom DNF. Najlepšie kolo 1:16.723, stratégia M-H, jeden pit a 3 s penalizácií by ešte samy osebe nevyzerali tragicky. Lenže log pri jeho mene postupne poskladal celý scenár: odpojenie, varovania za skracovanie trate, neplatné kolo, rýchlosť v boxoch, ďalšie varovania a potom legendárny moment „Ujebali mu Koleso Ľavé“. Hneď za tým prišlo definitívne odstúpenie pre totálne poškodenie. Setup 50/50 a zadné zavesenie 4 hovorili „skúsme to držať pokope“, ale Monako odpovedalo po svojom.
Monako znovu ukázalo, že výsledková listina je len polovica pravdy. Druhá polovica býva v logu, kde sa z dobrého večera stane papierová dráma a zo zlého večera plnohodnotná tragikomédia. Dnes vyhral jazdec, ktorý to zvládol najčistejšie a najrýchlejšie, ale za ním sa rozbalil celý monacký balík: varovania, neplatné kolá, boxové problémy a jedno veľmi slávne ľavé koleso. A práve preto sa takéto články čítajú lepšie než suchá tabuľka — lebo toto nebol len výsledok, toto bol príbeh.
Vyhral z P1 na P1, čiže žiadne zbytočné výlety po výsledkovej listine. Zajazdil 1:12.951, išiel M-M-H, dal 2 pity a hlavne 0 s penalizácií. Na trati raketa, na papieri úplný svätec. Pointa? V Monaku je niekedy najväčší talent to, že si človek nevyrobí vlastnú tlačovku.
Zo štartu P3 vytiahol P2, čiže pekný posun a ešte krajšie striebro. Najlepšie kolo 1:13.616, stratégia M-M-H, 2 pity a tiež 0 s trestov. Výsledková tabuľka hovorí elegancia, log občas skúšal drámu, ale papier to našťastie nebral osobne. Pointa? Niektorí jazdia, iní vybavujú.
Saamino sa z P5 prebojoval na P3 a spravil z toho bronz s príchuťou troch zastávok. Najlepšie kolo 1:14.674, stratégia M-H-H-M, 3 pity a 3 s penalizácií. Na asfalte poctivá robota, v komisii malé administratívne cinknutie. Pointa? Tri návštevy boxov ešte nie sú turistika, pokiaľ z toho donesieš pódium.
CSRL Ali89CZ spravil z P1 → P1 tak pokojný výkon, až to v Monaku pôsobilo skoro podozrivo. Najlepšie kolo 1:12.951 a k tomu 0 s penalizácií, čiže na trati balet a v komisii úplné ticho. Stratégia M-M-H bola menu dňa, po ktorom gumy ešte nemuseli písať závet. Boxy ho videli len 2×, takže žiadna boxová turistika, len slušná návšteva. Mini titul: Minister monackého pokoja.
KrejZaaa šiel z P3 na P2, čo je v Monaku taký ten posun, pri ktorom si človek zaslúži aspoň lepší obed. Najlepšie kolo 1:13.616, stratégia M-M-H, 2 pity a 0 s trestov. Na papieri čistota jak v katalógu, no log si pri ňom sem-tam vyskúšal vlastný seriál. Na trati poézia, v zákulisí menší administratívny remix. Mini titul: Minister striebra bez zbytočných rečí.
Saamino premenil P5 → P3 na veľmi slušný výstup na pódium. Najlepšie kolo 1:14.674 a 3 s penalizácií vytvorili klasický monacký kontrast: ideš dobre, ale aj tak ti niečo príde poštou. Stratégia M-H-H-M a 3 pity už zaváňajú boxovou vernostnou kartičkou. Gumy síce nepýtali dovolenku, ale oddychový víkend by určite brali. Mini titul: Minister bronzu s tromi pečiatkami.
Ubalgin_8 sa posunul z P7 na P4, takže vytiahol veľmi pekných +3. Najlepšie kolo 1:15.405, stratégia M-M-H, 2 pity a 3 s penalizácií. Na trati snaha a rytmus, na papieri menšie účtovníctvo. V logu sa stihli objaviť varovania aj neplatné kolo, čiže klasické Monako: človek ide, mantinel pozerá, komisár zapisuje. Mini titul: Minister hraníc trate.
peta1w_ vytiahol z P9 na P5 krásny posun o +4, čo je v Monaku skoro ako tajný vchod do kasína. Najlepšie kolo 1:14.473, stratégia M-H-H, 2 pity a hlavne 0 s penalizácií. Papier teda úplne v pohode, aj keď log sa ho občas snažil rozhodiť. Boxy ho videli presne toľko, koľko bolo treba, čiže žiadne zbytočné postávanie pri automate na kávu. Mini titul: Minister nenápadného posunu.
ValkoJr skončil na P6 po štarte z P8, čiže si polepšil o +2. Najlepšie kolo 1:15.085, stratégia M-H-H-M, 3 pity a 3 s penalizácií. To už je taký ten výkon, kde boxy začínajú uvažovať, či mu nedajú vlastnú skrinku. V logu sa mihli neplatné kolá, upozornenia aj papierovanie. Mini titul: Minister tretieho pit-stopu.
Roflmaoxx1 štartoval z P2, ale spadol na P7, takže to bol pád o -5 a dosť drahá lekcia. Najlepšie kolo 1:14.044 znie ešte celkom noblesne, ale stav DNF, stratégia M-S-H-S, 3 pity a 3 s penalizácií už hovoria iný príbeh. Na papieri to chvíľu vyzeralo, že z toho niečo bude, no realita povedala nie. A potom prišla udalosť, ktorú si vie človek predstaviť len v Monaku: „ujebali mi koleso.“ Mini titul: Minister rozbehnutého chaosu.
kartmen23 sa zo štartu P11 dostal na P8, teda +3, ale celé to stihol len za 10 kôl. Najlepšie kolo 1:19.655, stratégia M-H-H, 2 pity a rekordných 6 s penalizácií – čiže trestná korunka večera. Na trati to bol pokus o poriadok, na papieri už klasický monacký excel. Log mu k tomu prihodil kolízie, neplatné kolo aj prekročenie výjazdu z boxov. Mini titul: Minister drahých sekúnd.
Miki_ColinBozz spravil z P10 → P9 malý posun o +1, ale len cez 8 kôl a s veľkým nápisom DNF. Najlepšie kolo 1:16.509, stratégia len M, 0 pitov a 0 s penalizácií – papier teda čistý, len krátky. Potom sa však log rozhodol, že pokoj nebude, a prišli kolízie, poškodenie a tá legendárna formulka. Inými slovami: „ujebali mi koleso“ a bolo po romantike. Mini titul: Minister nedopísaných kapitol.
ZedArTy padol z P6 na P10, teda o -4, a vybavil si to už za 5 kôl. Najlepšie kolo 1:15.436, stratégia M, 0 pitov, 0 s v tabuľke – čo znie čisto, kým neotvoríš log. Tam už čaká Stop & Go (10 s), neplatné kolo, poškodenie a následne zas ten motorizovaný horor. Stručne povedané: ujebali mi koleso a zvyšok večera bol už len administratíva. Mini titul: Minister predčasných koncov.
Adam Reiter štartoval z P4, no skončil až na P11, čiže pád o -7 a poriadne nepríjemná realita. Najlepšie kolo 1:14.076 bolo pritom rýchlostne úplne použiteľné. Stratégia M-M, 0 pitov, 0 s v tabuľke, ale log vytiahol iný playlist: Stop & Go (10 s), DSQ a neplatné kolá. Na trati raketa, v komisii papierový drak. Mini titul: Minister diskvalifikačných prekvapení.
p0of ✪ štartoval aj skončil na P12, čo je síce stabilita, ale len cez 2 kolá a veľmi krátky večer. Najlepšie kolo 1:21.468, stratégia S, 0 pitov a 0 s penalizácií. Potom log vytiahol varovania, neplatné kolo, poškodenie a problém s motorom. Safety car si pri tom už len pýtal wellness a časovač kričal do vankúša. Mini titul: Minister dvoch kapitol a konca.
No boha, toto neboli preteki, ale regulérna motoristická zabíjačka nervov.
Na trati to miestami vyzeralo tak, jak keby polovica gridu prišla vyhrať a druha polovica len zistiť, co še stane, keď to tam pichneš hlava-nehlava.
Jeden odpadol, druhy shořel, treti sa odpojil, štvarty dostal trest jak za tri životy naraz… a do toho še ešte našol taky frajer, čo to cele vyhral s pokojom dedinského farára na nedeľnej omši.
Na samej špici skončil KrejZaaa, a to bez jedinej penalizácie, s dvoma pitmi a časom 0:50:01.875. Tak to je už výkon, co nevyzera jak šťastie, ale jak poriadna robota a pevna ruka na volante. Za nim dobehol pepechicharito10, ktorý zo siedmeho miesta vyčaroval druhe a ukazal, že keď še chce, tak še da aj bez veľkého cirkusu. Tretie miesto zhrabol Ubalgin_8, ale ten už popri rychlosti stihol aj menšiu byrokraticku vojnu s komisármi, lebo nazbieral 6 sekúnd penalizácií a v denníku udalostí po ňom ostala stopa jak po divom prasati v kukurici.
KrejZaaa išol jak hodinky zo starej obývačky — presne, čisto a bez zbytočnych kecov.
Štartoval z P1, došol na P1, dal najlepšie kolo 1:13.183, mal len 2 pity a hlavne 0 sekúnd trestu. To je presne ten typ jazdy, pri ktorej si povieš:
„Ta ten chlop znal, co robi.“
pepechicharito10 si spravil maly východniarsky zázrak. Zo 7. miesta sa vyškrabal na 2. miesto, čo je posun o +5, a to už neni len tak. To už je štýl jazdy typu:
„Pusťce ma tam, ja še ponahľam.“
Bez penalizácie, bez teatrálnych scén, proste prišol, vidzel a pobral striebro.
No a tam to už bulo jak na družstve, keď zlyha elektrika aj traktor naraz.
ValkoJr síce išol slušne a mal dokonca lepšie tempo než niektorí pred nim, ale nakoniec z toho bulo DNF, tri pity a ešte k tomu v logu svieti odpojenie aj neskoršie motorová smrť. Najprv ho hra odpojila, potom ho technika dorazila – čiže klasický deň „ked še dari, tak še dari“. V denníku udalostí je pri ňom jasne vidno odpojenie okolo 98. sekundy a neskôr aj odstúpenie pre problém s motorom.
Dejwcze? To už bola kapitola sama o sebe. Došol na P5, ale len preto, že za nim už pomaly neostalo koho rátať. V logu pri ňom bliká motorový problém a séria odstúpení, jak keby mu monopost povedal:
„Ja už nikam nejdem, choď peši.“
Saamino mal večer taký, že keby si sadol doma ku telke, asi by mal pokojnejši výsledok. Začal celkom vysoko, ale skončil na P6 a s DNF. K tomu warningy, časové tresty, stop-go a na konci aj motorový problém. To už nebol racecraft, to už bol životný štýl „dneska mi je všetko proti srsti“.
ZedArTy to roztočil tak, že si z pit lane spravil pomaly trvalý pobyt. Štyri pity, nula penalizačných sekúnd vo výsledkovej tabuľke, ale v denníku udalostí stop-go za ignorovanie drive-through a potom ďalšie stop-go pod safety carom. To je presne ten výkon, kde výsledková tabuľka ešte mlčí, ale log už reve od smiechu.
Player? Oj, tam bulo veselo. Skončil na P8, prešiel len 4 kolá, bez pit-stopu, a potom šlus. V logu najprv odpojenie okolo 96. sekundy, potom ťažké kolízie, invalidované kolá a nakoniec motorový koniec. To už neni smola, to už je komplet balíček „čo še može pokašľať, to še pokašle“.
vec_888 štartoval z P3 a skončil až na P9. To je pád jak z rebríka po šmykľavej kapuste. Dostal sa do problémov skoro, v logu pri ňom svietia warningy a potom rovno odstúpenie pre problém s motorom. Inak povedané: z favorita na „daj mu aspoň vodu a deku“.
Tu je kandidátov viac, ale keby sme mali odovzdať cenu „Ta co si robil?“, tak finalisti su dvaja:
Tretie miesto je super, ale ten denník udalostí pri jeho mene vyzerá jak daňové priznanie po troch slivoviciach. Warningy, invalidácie, nelegálne predbiehania, stop-go… všetko tam je. On normalne nešiel pretek, on testoval, či hra vie vyhodiť všetky druhy hlášok v jednom večere.
Štyri kolá, odpojenie, kolízie, DNF. To už neni race, to je trailer na katastrofický film. Keby mal tento výkon názov, volal by sa:
„Pripojil som sa, odpojil som sa, a medzi tým som stihol chaos.“
Niekto išol čisto, niekto išol rýchlo, niekto išol často do boxov…
a niekto išol rovno do logu udalostí na trvalé bydlisko.
Tento pretek ukázal jednu dôležitú vec:
Neni dôležité len to, jak ideš rýchlo. Dôležité je aj to, či tvoj monopost ešte dýcha, či ťa hra neodpojila a či komisári nestihli pri tvojom mene vypísať malú kroniku obce.
V setup súbore je ako „víťaz“ uvedený CSRL Ali89CZ, s nastavením 50/44 krídla, diferenciál 65/20 a palivo 9.0, čo sa nezhoduje s výsledkovým CSV, kde na P1 figuruje KrejZaaa. Takže tam máš v podkladoch malý mismatch a oplatí sa to skontrolovať, ak to chceš dať do finálneho článku bez poznámky.
Keby sme to mali zhrnúť po našom:
KrejZaaa išol jak pán domu, kľud, poriadok, výsledok.
pepechicharito10 vyčaroval pekný posun a zobral si striebro jak nič.
Ubalgin_8 došol na pódium, ale popritom narobil taky hluk v logu, že to skoro dostalo vlastnú kapitolu.
Player, ValkoJr, Saamino, ZedArTy a vec_888 ukázali, že motorsport je niekedy hlavne o tom, kto vôbec dojde.
A presne preto to ľudia pozerajú.
Lebo kym jeden ide jak profesor matematiky, druhy tam robi taký cirkus, že by mu aj jarmok povedal:
„Šefe, už trošku menej.“